Όλοι είναι εξοικειωμένοι με την εικόνα ενός γενναίου ναυτικού που φοράει γιλέκο και γείσο. Για να κατανοήσετε αυτό το ζήτημα, πρέπει να δώσετε προσοχή στο ιστορικό.
Τα καπέλα του Ναυτικού πέρασαν από μια μακρά εξέλιξη πριν εμφανιστούν μπροστά μας στη σύγχρονη μορφή τους. Αρχικά, φαινόταν εντελώς διαφορετικό και μόνο τότε προσαρμόστηκαν στις ανάγκες των ναυτικών. Όλες αυτές οι πτυχές πρέπει να συζητηθούν λεπτομερέστερα.
Headdress ενός ναυτικού στο ιστορικό παρελθόν
Αρχικά, Ρώσοι ναυτικοί χρησιμοποίησαν καπέλα με χωράφια από πιληματοποιημένο υλικό. Εισήχθησαν ως μέρος της θαλάσσιας μορφής τον 18ο αιώνα. Ήταν ένα μάλλον πρακτικό πράγμα που προστάτευε καλά από τις παραμορφώσεις της φύσης · πολλοί αγρότες χρησιμοποίησαν με επιτυχία τέτοια καλύμματα κεφαλής. Τα προϊόντα παρέμειναν σχετικά για περίπου 150 χρόνια, ακυρώθηκαν μόνο τον 19ο αιώνα. Κατά τη διάρκεια της περιόδου παρουσίας τους στη φόρμα, άλλαξαν πολλές φορές εξωτερικά, αλλά μόνο σε λεπτομέρειες. Τα καπέλα δεν ήταν η πιο πρακτική λύση, τα μεγάλα δάπεδα σώθηκαν από τη βροχή και τον ήλιο, αλλά παρενέβησαν στον άνεμο, όταν κινούνταν στη λαβή, δουλεύοντας με εργαλεία και πανιά. Ήταν απαραίτητο να αναζητήσουμε μια πιο πρακτική επιλογή.
Στο τέλος του 18ου αιώνα, αυτά τα πράγματα αντικαταστάθηκαν από καπέλα γρεναδιέρων. Εισήχθησαν από τον Paul I και οι ναυτικοί σημείωσαν αμέσως την ταλαιπωρία τους. Μετά από όλα, το ύψος μιας τέτοιας κόμμωσης έφτασε τα 30 cm, ήταν βαρύ, είχε ένα άβολο σχήμα. Παρουσιάστηκε τον 19ο αιώνα, το shako επίσης δεν διέφερε στην ευκολία, είχε το σχήμα ενός κάδου.Τέτοια πράγματα, αν και φαινόταν πιασάρικα, αλλά εμπόδισαν τους ναυτικούς να εκπληρώσουν τα άμεσα καθήκοντά τους, ήταν εξίσου άβολα τόσο στην καθημερινή θαλάσσια ρουτίνα όσο και στη μάχη. Αλλά η αυτοκρατορική άποψη της εμφάνισης ενός ναύτη είναι ένα πράγμα.
Όσο για τους πραγματικούς ναυτικούς ηγέτες, θαυμαστές - είδαν όλη τη ζημιά από αυτές τις καινοτομίες. Ουσάκοφ - επισήμανε το κακό από μια παρόμοια μορφή, η οποία εμφανίστηκε στο πλαίσιο της μίμησης των ευρωπαϊκών τάσεων. Παρόμοια πράγματα καλλιεργήθηκαν στον Πρωσικό στρατό.
Καπάκι και γείσο
Το καπάκι ως κόμμωση εμφανίστηκε στις αρχές του 19ου αιώνα, ανάμεσα σε προπονητές στρατού. Αυτοί οι άνθρωποι ήταν υπεύθυνοι για τροφή για άλογα, τρόφιμα για μονάδες στρατού Φορούσαν τα λεγόμενα καλύμματα τροφοδοσίας με τη μορφή ενός καπακιού από ύφασμα, το οποίο ήταν λυγισμένο στα μισά και μοιάζει κάπως με ένα καπάκι στα σύγχρονα στρατεύματα. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, το κόψιμο και αυτό το πράγμα άρχισε να αλλάζει, άρχισε να προσαρμόζεται ενεργά στις υπάρχουσες πραγματικότητες και να γίνεται όσο το δυνατόν πιο βολικό για ένα άτομο. Μια τούλια, μια μπάντα εμφανίστηκε στο καπάκι, και στη συνέχεια, το 1811, εισήχθη σε όλες τις στρατιωτικές και ναυτικές μονάδες ως περιστασιακή κόμμωση.
Κορυφαία ταινία
Στη συνέχεια εμφανίστηκε μια κορδέλα στα καλύμματα της θάλασσας - αυτή η παράδοση προήλθε από τους μεσογειακούς ψαράδες, τους οποίους οι σύζυγοι και οι συγγενείς τους έδωσαν μαζί τους πριν βγουν στη θάλασσα, κορδέλες στις οποίες κεντηθούν οι προσευχές και οι ευχές. Πιστεύεται ότι τέτοια πράγματα παίζουν ρόλο φυλακτό. Κορδέλες σε καπέλα μέσα στο ρωσικό στόλο άρχισαν να εμφανίζονται το 1857 και αργότερα, εμφανίστηκαν μεταξύ των Βρετανών νωρίτερα, το 1806, και είναι πιθανό ότι το έθιμο αντιγράφηκε από αυτούς. Αρχικά, ήταν ένα άτυπο μέρος του ναυτικού κοστουμιού, αλλά η ταινία έπαιξε σημαντικό πρακτικό ρόλο.
Στον άνεμο ήταν δυνατό να δέσετε ένα καπάκι μαζί του έτσι ώστε το κάλυμμα του κεφαλιού να μην εκραγεί. Άρχισαν να χρησιμοποιούν κορδέλες σε καπέλα, και μετά μετανάστευσαν σε καπέλα, από όπου άλλαξαν σε γείσο ως σχεδόν σημαντικό στοιχείο.
Οι πρώτες κορυφές στη συνήθη μορφή τους
Το ανώτατο καπάκι με την περισσότερο ή λιγότερο οικεία μορφή του εμφανίστηκε το 1874. Είχε μαύρο χρώμα, είχε μάλλινη λευκή ακμή κατά μήκος της άκρης, τούλι, είχε κορδέλες με το όνομα του πλοίου στο οποίο εξυπηρετεί ο ναύτης. Θα μπορούσε επίσης να αναφερθεί η σύνδεση, ο αριθμός πληρώματος. Το μήκος της κασέτας ήταν 140 cm · χρησιμοποιήθηκε μια ειδική γραμματοσειρά για την εισαγωγή πληροφοριών σε αυτήν.
Η επόμενη αλλαγή στην εμφάνιση του ανώτατου καπακιού πραγματοποιήθηκε μετά την επανάσταση, χρονολογείται από το 1921. Εκείνη την εποχή, το τούλι μειώθηκε, οι κορδέλες συντμήθηκαν, αρνήθηκαν να εξωθηθούν. Τα ονόματα των πλοίων έπαψαν να προστίθενται στα καπέλα · αντικαταστάθηκαν από το όνομα του στόλου. Και το 1923, εισήγαγαν μια νέα κυβική γραμματοσειρά, η ίδια για όλες τις κορδέλες, η οποία χρησιμοποιείται ακόμα σήμερα.
Ενδιαφέρον γεγονός: δύο φορές στην ιστορία, οι κορδέλες του Αγίου Γεωργίου άρχισαν να εμφανίζονται στις κορυφές. Για πρώτη φορά, οι ναυτικοί τους απονεμήθηκαν το 1878 και στη συνέχεια άρχισαν να εκδίδουν αυτό το βραβείο ξανά κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου.
Ονόματα πλοίου με κορδέλα
Παρά το γεγονός ότι τα ονόματα των πλοίων στα καλύμματα γείσο θα έπρεπε να έχουν εξαφανιστεί από το 1874, οι ναυτικοί έκαναν το καλύτερο δυνατό για να διατηρήσουν αυτήν την παράδοση. Για κάποιο χρονικό διάστημα, τα ονόματα των πλοίων μετανάστευσαν στα εμβλήματα, τα οποία δεν έγιναν μέρος του χάρτη της φόρμας. Στο μέλλον, οι ταινίες με το όνομα του πλοίου παραγγέλθηκαν ή έγιναν πριν από την αποστράτευση.Σήμερα, το όνομα του πλοίου στο καπάκι του καπακιού είναι ήρεμο, ακόμη και πολλοί διοικητές υποστηρίζουν αυτήν την τάση και παραγγέλνουν παρόμοια αντικείμενα για τον εαυτό τους.
Καπάκι στις σύγχρονες θαλάσσιες παραδόσεις
Σήμερα, ένα καπάκι θεωρείται ένα από τα σημαντικά στοιχεία της ναυτικής στολής · είναι μια χάρτινη κόμμωση. Σώζεται αφού υπηρετεί στο Ναυτικό, σε διακοπές αφιερωμένες στο Ναυτικό. Αυτό είναι υπερηφάνεια για τους ναυτικούς. Επιπλέον, αυτή η εφεύρεση, η οποία προήλθε από τον ρωσικό στόλο, έχει αναγνωριστεί σε άλλες χώρες του κόσμου.
Έτσι, οι ναύτες φορούν καπέλα, καθώς αυτή η κόμμωση έχει γίνει παραδοσιακή για τον ρωσικό στόλο. Ένα γείσο είναι πιο βολικό από όλες τις άλλες λύσεις · δεν εκτοξεύεται από τον άνεμο, καθώς δεν έχει γείσο. Η παράδοση της φθοράς έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα.