Από την εφεύρεση του σιδηροδρόμου - 1825, πολλοί μηχανικοί εργάζονται για τη βελτίωση αυτού του τύπου μεταφοράς. Αυτή η μεταφορά προσελκύει επιβάτες με προσιτή τιμή και άνεση.
Η χρήση μαγνητικής ανύψωσης έχει γίνει μια νέα πραγματικότητα της εποχής μας. Σε αυτήν την περίπτωση, η κίνηση των αμαξοστοιχιών πραγματοποιείται λόγω της αντοχής του τεχνητά δημιουργημένου μαγνητικού πεδίου. Η ιδέα των μαγνητικών μαξιλαριών προέκυψε για πρώτη φορά στις αρχές του 20ού αιώνα μεταξύ Γερμανών προγραμματιστών. Έλαβε την πρώτη της ενσάρκωση το 1971 στη Γερμανία. Σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με την ομάδα εργασίας των ταχύτερων τρένων στον κόσμο που μεταφέρουν επιβάτες.
Eurostar BRITISH RAIL Class-373
Είναι η σύνθεση μιας σειράς TGV, που κάνει μια κίνηση με γρήγορη ταχύτητα. Είναι κατασκευασμένο στη Βρετανία. Το 2003 κατέγραψε την υψηλότερη ταχύτητα περίπου στα 335 χλμ. Στην πράξη, η κίνηση συμβαίνει με δείκτη 300 km ανά ώρα. Το ταξίδι από το Λονδίνο στο Παρίσι διαρκεί 2 ώρες και 16 λεπτά.
Το ηλεκτρικό τρένο χρησιμοποιείται σε διεθνείς σιδηροδρομικές πτήσεις. Εργάζεται στη μεταφορά επιβατών από την Αγγλία στη Γαλλία μέσω του Βελγίου. Το τρένο συνδέει το Λονδίνο και το Κεντ, που βρίσκεται στο Ηνωμένο Βασίλειο, με το Γαλλικό Παρίσι και τη Λιλ, καθώς και τις Βελγικές Βρυξέλλες. Η κίνησή του πραγματοποιείται κατά μήκος της ευρωπαϊκής μεγαλύτερης σήραγγας.
Ιδιαιτερότητα των τεχνικών χαρακτηριστικών:
- χρήση κινητήρων επαγωγής ·
- αξιοπιστία εξοπλισμού πυρασφάλειας ·
- μειωμένους όγκους βαγονιών.
- Η αμαξοστοιχία έχει 2 αυτοκίνητα και 18 επιβατικά αυτοκίνητα. Μπορούν να φιλοξενήσουν έως 900 επιβάτες.
KTX SANCHEON
Το τρένο της Νότιας Κορέας KTX Sancheon ξεκίνησε τη διαδρομή του το 2009. Σύνθεση ικανή να κινείται με λειτουργία υψηλής ταχύτητας 305 - 352 χλμ ανά ώρα. Το μοντέλο αναπτύχθηκε από την Hyundai Rotem. Η τεχνολογία που χρησιμοποιείται είναι η TGV France. Η ατμομηχανή ανήκει στο σιδηροδρομικό σύστημα της Νότιας Κορέας. Αυτό το άνετο μοντέλο μπορεί να φιλοξενήσει έως 363 επιβάτες.Καταγράψτε ταχύτητα 352 km ανά ώρα εγκαταστάθηκε το 2004. Για ασφαλή παρακολούθηση, οι δείκτες ταχύτητας της ατμομηχανής δεν υπερβαίνουν τα 305 km.
Διαδρομές του ηλεκτρικού τρένου: Μπουσάν - Σεούλ; Mokpo - Yonsan.
Ηλεκτρικό τρένο μοντέλο AVE TALGO-350
Η ισπανική εταιρεία Alta Velocidad Espanola παράγει τρένα με υψηλές επιδόσεις. Το συντομευμένο όνομα της ίδιας της εταιρείας - το AVE δεν είναι τυχαίο. Σημαίνει τη λέξη πουλί στα Ισπανικά. Ένα γνωστό μοντέλο της εταιρείας είναι το AVE TALGO-350.
Αυτό το μοντέλο της ισπανικής εταιρείας ονομάζεται "Duck". Αυτό το ψευδώνυμο σχετίζεται με τον εξωτερικό σχεδιασμό της ατμομηχανής. Το μπροστινό μέρος του μοντέλου έχει επιμήκη εμφάνιση, που μοιάζει με ράμφος πάπιας. Το τρένο λειτουργεί προς τις κατευθύνσεις Μαδρίτη - Βαρκελώνη, καθώς και Μαδρίτη - Βαγιαδολίδ.
Τα κύρια χαρακτηριστικά είναι:
- Η χωρητικότητα των αυτοκινήτων είναι 318 άτομα.
- Η υψηλότερη ταχύτητα κατά μήκος της διαδρομής είναι 330 χλμ.
- Ρυθμίστε την ταχύτητα της αμαξοστοιχίας - 365 χλμ.
- Υψηλή άνεση.
Σύνθεση υψηλής ταχύτητας CRH-380A
Το CRH-380A ξεκίνησε στη διαδρομή το 2010, που δημιουργήθηκε στην Κίνα. Μέγιστη ταχύτητα - 486 km ανά ώρα (302 μίλια). Μετά το ατύχημα το 2011, τα όρια ταχύτητας τέθηκαν σε απόσταση 300 χιλιομέτρων. Η κατασκευή έχει 8 βαγόνια χωρητικότητας 494 επιβατών. Το εσωτερικό είναι κοντά στους εσωτερικούς σχεδιαστές του αεροσκάφους.
Οι καθημερινές πτήσεις πραγματοποιούνται στους ακόλουθους τομείς:
- Πεκίνο - Σαγκάη;
- Σανγκάη - Ναντζίνγκ;
- Σαγκάη - Χανγκζού;
- Γκουάνγκτζου - Γουχάν.
Πλεονεκτήματα του μοντέλου:
- Έχει χαμηλή αεροδυναμική αντίσταση.
- Το σώμα είναι κατασκευασμένο από ελαφριά κράματα αλουμινίου, το βάρος του αυτοκινήτου είναι μέχρι 9 τόνους.
- Μειωμένη απόδοση δόνησης.
- Το περίβλημα έχει αυξημένη στεγανότητα.
- Καρότσια υψηλής ταχύτητας και ασφαλή.
- Ισχυρή κίνηση.
- Η αποτελεσματικότητα του συστήματος φρένων.
- Το τελευταίο σύστημα απομόνωσης θορύβου.
- CRH-380A - ένα επιτυχημένο έργο της ΛΔΚ στο πλαίσιο του σιδηροδρομικού προγράμματος υψηλής ταχύτητας.
SHANGHAI MAGLEV TRAIN (SMT) με μαγνητική επένδυση
Το τρένο αναπτύχθηκε από τη γερμανική εταιρεία Transrapid. Αλλά η σύνθεση είναι κατασκευασμένη στην Κίνα. Πραγματοποίησε για πρώτη φορά το κίνημα το 2004. Το μοντέλο για την κατασκευή της ατμομηχανής ήταν το μοντέλο SMT Transrapid. Αποδεικνύεται η σύνθεση δείκτες ταχύτητας από 431 έως 501 km ανά ώρα. Η εργασία πραγματοποιείται με βάση το "Maglev" (μαγνητικό εναιώρημα). Το τρένο συνδέει το διεθνές αεροδρόμιο με το σταθμό Shanghai Longyang Road του μετρό.
Για την ασφάλεια των επικοινωνιών, στην πράξη χρησιμοποιείται ο υψηλότερος δείκτης ταχύτητας 431 km. Μια απόσταση 30 χλμ. Το τρένο περνά σε χρόνο ίσο με 8 λεπτά. Αυτό είναι το μόνο τρένο υψηλής ταχύτητας που παίζει το ρόλο των δημόσιων συγκοινωνιών, το οποίο λειτουργεί με μαγνητικό ταμπόν. Για να χρησιμοποιήσετε το τρένο, κατασκευάστηκε ένα ειδικό φύλλο σιδήρου.
Το προσωπικό του τρένου. Τα κλιματιστικά διατηρούν την απαιτούμενη θερμοκρασία αέρα. Οι επιβάτες μπορούν να παρατηρήσουν την ταχύτητα του τρένου στην υπάρχουσα οθόνη LCD.
Γαλλική TRAIN GRANDE VITESSE (TGV)
Αυτό το μοντέλο τρένου είναι επίτευγμα Γάλλων σχεδιαστών. Η πρώτη οδός το 1981 συνέδεσε το Παρίσι με τη Λυών. Το 2007 ορίστε ένα ρεκόρ ταχύτητας - σχεδόν 575 km ανά ώρα. Η ασφαλής ταχύτητα λειτουργίας του TGV είναι 320 km. Το διευρυμένο δίκτυο TGV έχει εξαπλωθεί σε πόλεις στη Γαλλία, το Βέλγιο, την Ελβετία και την Ιταλία. Συνολικά υπάρχουν περισσότερες από 150 κατευθύνσεις.
Τεχνικά πλεονεκτήματα της σύνθεσης:
- ισχυρός κινητήρας
- μεγάλοι μεταλλικοί τροχοί
- την ικανότητα να κινείται κατά μήκος ενός συνηθισμένου σιδηροδρόμου που δεν έχει αιχμηρές στροφές ·
- η παρουσία αυτοματοποίησης της κινητήριας σηματοδότησης ·
- τα συνδεδεμένα βαγόνια έχουν ελαφρύτερα καροτσάκια.
Το γρηγορότερο τρένο στον κόσμο
Το γρηγορότερο τρένο στον κόσμο είναι το SHINKANSEN (Ιαπωνία). Αυτή η ατμομηχανή ονομάζεται "Bullet". Η Ιαπωνία είναι μια χώρα σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας, η έναρξη της οποίας πραγματοποιήθηκε το 1964. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής του σιδηροδρόμου, το στάνταρ μετρητή άλλαξε από 1067 mm σε 1435 mm. Τα ηλεκτρικά τρένα της σειράς E1 είναι διώροφα. Το τρένο διαθέτει 16 σταθερά και ισχυρά αυτοκίνητα. Μπορούν να μεταφέρουν σε καθιστή θέση έως 1634 άτομα.
Δείκτες ταχύτητας Shinkansen:
- ρεκόρ σε συμβατικό σιδηρόδρομο - 443 χλμ.
- την υψηλότερη ταχύτητα με τη χρήση μαγνητικών αναρτήσεων - 581 χλμ ανά ώρα;
- ταχύτητα διαδρομής - 300 χλμ.
Τα τρένα είναι ευρέως διαδεδομένα σε μεγάλες πόλεις της Ιαπωνίας. Επιτρέπεται η κάλυψη της απόστασης από την Οζάκα στο Τόκιο σε 2,5 ώρες, αν και ο χρόνος ταξιδιού με τακτικό τρένο είναι περίπου 7 ώρες. Αυτό είναι ένα από τα πιο πολυσύχναστα δίκτυα στον κόσμο. Κατά τη διάρκεια των ετών λειτουργίας, δεν καταγράφηκε ούτε ένα μεγάλο ατύχημα σε αυτό. Ο αυτοκινητόδρομος συνδέει το χιονοδρομικό κέντρο του Τόκιο, το Morioki, την Οζάκα, το Ναγκάνο και το χιονοδρομικό κέντρο Niigata.
Το έργο των μηχανικών για τη βελτίωση των τρένων, τη βελτίωση της ταχύτητας, των τεχνικών χαρακτηριστικών και της ευκολίας δεν σταματά. Υπήρχαν ατμομηχανές που λειτουργούν σε διάφορα συστήματα: ράγα, μαγνητικά και αεροπορικά μαξιλάρια. Αναπτύσσουν μια ασφαλή ταχύτητα άνω των 300 km.
Είναι δυνατόν να κάνετε ένα ευχάριστο χόμπι στο δρόμο εάν επιλέξετε ένα σιδηροδρομικό δίκτυο κατά μήκος του οποίου τρένα υψηλής ταχύτητας τρέχουν. Αυτός ο τύπος μεταφοράς γίνεται πραγματική εναλλακτική λύση για τα αεροπορικά ταξίδια.