Το ντίζελ είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους τύπους καυσίμων. Αλλά πώς, στην πραγματικότητα, παίρνετε καύσιμο ντίζελ;
Είναι κατασκευασμένο από λάδι. Σε αυτά, το λάδι θερμαίνεται σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία και διαιρείται σε κλάσματα. Για την απόκτηση πετρελαίου ντίζελ θερμαίνεται στους 180-360 ° C. Σε αυτό το στάδιο δεν λαμβάνεται περισσότερο από το ένα τέταρτο του καυσίμου ντίζελ. Για την επεξεργασία βαρύτερων κλασμάτων, χρησιμοποιείται ένας επεξεργαστής ρωγμών.
Μπορεί να είναι διαφορετικών τύπων. Οι καταλύτες μπορεί να είναι μέταλλα, υδρογόνο, θερμοκρασία. Υπάρχουν επίσης επεξεργαστές ρωγμών που λειτουργούν χωρίς καταλύτες. Αυτό το στάδιο είναι το πιο δύσκολο, ωστόσο είναι που σας επιτρέπει να αντλήσετε έως και 80% καύσιμο ντίζελ από την ποσότητα πρώτης ύλης (λάδι).
Το αποτέλεσμα είναι ένα ημιτελές προϊόν που πρέπει να καθαριστεί από ακαθαρσίες, όπως το θείο. Για αυτό, το ημιτελές προϊόν είναι υδρογονοπυρόλυσης. Οι ενώσεις που σχηματίζονται με έκθεση σε υδρογόνο απομακρύνονται. Αυτό είναι ένα από τα πιο ακριβά στάδια δημιουργίας καυσίμου ντίζελ. Το κόστος εξαρτάται επίσης από τον τύπο του λαδιού.
Στο τελικό στάδιο, το ημιτελές προϊόν καθαρίζεται από όλες τις ακαθαρσίες. Χρησιμοποιείται η αλκαλική μέθοδος καθαρισμού. Στην πορεία του, χρησιμοποιείται μια λύση καυστικής σόδας. Το επόμενο βήμα είναι η άμεση δημιουργία ενός κινητήρα ντίζελ. Ονομάζεται σύνθεση. Στην πορεία του, το προϊόν που λαμβάνεται με άμεση διύλιση και το προϊόν που λαμβάνεται με ρωγμές αναμιγνύονται.
Σε αντίθεση με την προφανή απλότητα, αυτή είναι μια πολύ υπεύθυνη διαδικασία. Είναι απαραίτητο να τηρείται η επιτρεπόμενη συγκέντρωση θείου, να εμπλουτίζεται το ντίζελ με όλα τα είδη πρόσθετων. Εάν η σύνθεση του καυσίμου είναι πολύπλοκη, μπορούν να χρησιμοποιηθούν περισσότερες από δώδεκα από αυτές. Όταν αναμιγνύονται, τα εξαρτήματα εκτίθενται σε υψηλές θερμοκρασίες. Το αποτέλεσμα είναι ένας υψηλής ποιότητας πετρελαιοκινητήρας με μεγάλη ποικιλία τεχνικών προδιαγραφών.