Για μερικούς, τέτοιοι δρόμοι είναι ένας πραγματικός εφιάλτης, ενώ άλλοι έλκονται από αυτούς από κάποια μαγική δύναμη. Η απουσία περιφράξεων, ολισθηρές αμμώδεις πλαγιές, απότομες αναρριχήσεις, ρέματα νερού που διασχίζουν ξαφνικά το μονοπάτι, ορεινά περάσματα και άλλες «γοητείες» - αυτά είναι τα πράγματα που αυτά τα δρομολόγια μπορούν να προσφέρουν στους οδηγούς που δεν έχουν αδρεναλίνη στη ζωή.
Όσοι τολμούν να κάνουν ένα επικίνδυνο ταξίδι πρέπει να κουράσουν περισσότερο στο πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου τους. Χωρίς αυτό είναι αδύνατο να κατακτήσουμε τους πιο επικίνδυνους δρόμους στον κόσμο.
Έβδομη θέση - Stelvio Pass
Το πέρασμα βρίσκεται σε υψόμετρο 2757 μέτρα πάνω από τη στάθμη της θάλασσας και είναι το μεγαλύτερο στην Ιταλία και το δεύτερο μεγαλύτερο στις Άλπεις. Ένας δρόμος μήκους 50 χιλιομέτρων συνδέει την ιταλική περιοχή της Λομβαρδίας με το Νότιο Τιρόλο. Το μονοπάτι μέσω του Στέλβιο, το οποίο επιτρέπεται από τα τέλη Μαΐου έως τον Νοέμβριο, άνοιξε το 1829. Από τότε, η αλπική διαδρομή ζιγκ-ζαγκ έχει αλλάξει λίγο. Πολλά σημεία συμφόρησης, απότομες αναβάσεις, κατηφορίες και 75 στροφές - αυτή είναι μια πραγματική πρόκληση για τους οδηγούς οχημάτων και τους επιβάτες τους. Η επιτάχυνση και η απροσεξία κατά την οδήγηση περισσότερες από μία φορές οδήγησαν σε θλιβερές συνέπειες.
Το Stelvio είναι ένα δημοφιλές κομμάτι για τους λάτρεις της μοτοσυκλέτας, και ο αγώνας ποδηλάτων Girod'Italia πραγματοποιείται επίσης εδώ κάθε χρόνο. Το πέρασμα χρησιμεύει ως αγαπημένο μέρος για τη μαγνητοσκόπηση προγραμμάτων Top Gear. Μεταξύ των βουνοπλαγιών, διάσημοι δρομείς και αναζητούν συγκίνηση δοκιμάζουν τις δεξιότητές τους στην οδήγηση.
Έκτη θέση - αυτοκινητόδρομος Karakorum
Προηγουμένως, αυτός ο δρόμος που ενώνει την Κίνα και το Πακιστάν ονομαζόταν Great Silk Road.Το 1986, ολοκληρώθηκε η 20χρονη κατασκευή της εθνικής οδού Karakorum, μήκους 1.300 χλμ. Σε όλη τη διαδρομή, οι οδηγοί είναι απίθανο να μπορούν να δείξουν τα θαύματα μιας γρήγορης διαδρομής - η μέση ταχύτητα εδώ είναι περίπου 40 km / h. Και αυτό οφείλεται όχι μόνο στην κακή κατάσταση του πεζοδρομίου ασφάλτου. Απότομες στροφές, βαθιά βράχια, συχνές βροχοπτώσεις, καθώς και απόφραξη χιονιού και λίθων που συμβαίνουν σε αυτά τα μέρη με τρομακτική κανονικότητα.
Το 2010, μια τεράστια κατολίσθηση στην κοιλάδα Hunza προκάλεσε πλημμύρα που πλημμύρισε 22 χιλιόμετρα της εθνικής οδού. Μέχρι το 2015, η διαδρομή μέσω της λίμνης Attabad ήταν προσβάσιμη μόνο με πλοίο. Σήμερα, παρακάμπτοντας τα ερείπια, έχει δημιουργηθεί ένα δίκτυο σηράγγων, οι πύλες των οποίων συχνά καλύπτουν τους παγετώνες που κατεβαίνουν από τα βουνά.
Πέμπτη θέση - σήραγγα της Γκολάν
Η σήραγγα στα κινέζικα βουνά Taihanshan δεν περιλαμβάνεται μόνο στον κατάλογο των πιο επικίνδυνων δρόμων στον κόσμο, αλλά ξεχωρίζει για την απίστευτη ιστορία κατασκευής της. Το 1970, 300 κάτοικοι του μικρού χωριού Guolyan, συνδεδεμένοι με τον έξω κόσμο μόνο με μια στενή ορεινή σκάλα, στράφηκαν στην κυβέρνηση ζητώντας να χτίσουν έναν δρόμο. Η αίτησή τους απορρίφθηκε. Το 1972, οι 30 ισχυρότεροι άντρες του χωριού, χρησιμοποιώντας απλά εργαλεία χειρός, άρχισαν να χαράζουν ένα μονοπάτι στο βράχο.
Πέντε χρόνια αργότερα, εμφανίστηκε ένας δρόμος που κόστισε τη ζωή πολλών χωρικών και έγινε παράδειγμα της επιμονής και της σκληρής δουλειάς του κινεζικού λαού. Το μήκος της σήραγγας με 30 ανοίγματα-παράθυρα που αφήνουν φως είναι 1,2 χλμ, πλάτος - 4 μέτρα, ύψος - 5 μέτρα. Τώρα, το κομμάτι, σκαλισμένο στο βουνό, όχι μόνο συνδέει τον Γκόλιαν με τον κόσμο, αλλά χρησιμεύει επίσης ως ένα είδος έλξης για όσους θέλουν να οδηγήσουν έναν πέτρινο "σωλήνα".
Τέταρτη θέση - Trollstigen (Troll Σκάλα)
Πριν από τα μάτια των αυτοκινητιστών που ταξιδεύουν κατά μήκος της διαδρομής Ondalsnes-Valldal, ανοίγει ένα συναρπαστικό πανόραμα. Ανάμεσα στα μεγαλοπρεπή βουνά με κλίση 9 τοις εκατό, ένα άνεμο μονοπάτι άνεμος, που έχει γίνει ένα από τα κύρια αξιοθέατα της Νορβηγίας. Όμως τα φιόρδ βαθέων υδάτων, οι απέραντες κοιλάδες και ένας αφρώδης καταρράκτης ύψους 180 μέτρων δεν πρέπει να αποσπά την προσοχή των οδηγών. Ο γραφικός δρόμος ετοίμασε μια έκπληξη με τη μορφή έντεκα στροφών και στενών τμημάτων πλάτους 3,3 μέτρων, κατάλληλο για οδήγηση μόνο ενός αυτοκινήτου, του οποίου το μήκος δεν υπερβαίνει τα 12,4 μέτρα.
Λόγω του υγρού κλίματος, του κινδύνου χιονοστιβάδων και του παγωμένου αέρα από τους Νορβηγούς χειμώνες, μπορείτε να ανεβείτε την τυλιγμένη σκάλα Troll από το Μάιο έως τα μέσα Σεπτεμβρίου. Ναι, και το καλοκαίρι δεν πρέπει να ξεχνάμε την προσοχή - επιτρέπεται η οδήγηση σε απότομες πλαγιές με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει τα 80 km / h.
Τρίτη θέση - αυτοκινητόδρομος Kabul-Jalalabad
Μερικώς κατεστραμμένο οδόστρωμα, μια συνεχής σειρά από απέραντα βράχια, τμήματα με στροφές και απότομες αλλαγές στο ύψος - όλα αυτά είναι ένας αυτοκινητόδρομος 60 χιλιομέτρων που συνδέει τις αφγανικές πόλεις Καμπούλ και Jalalabad. Οι ντόπιοι αυτοκινητιστές δεν ενδιαφέρονται πολύ για τους κανόνες κυκλοφορίας και γνωρίζουν μόνο από πρώτο χέρι για τα όρια ταχύτητας.
Δεύτερη θέση - Zoji La Pass Pass
Για τους οδηγούς που αποφασίζουν να κατακτήσουν το μονοπάτι που συνδέει τις ινδικές πόλεις Cashmere και Ladakh, είναι καλύτερο να ακινητοποιήσετε και να κρατήσετε το τιμόνι. Όσοι δεν έχουν εμπειρία στην ακραία οδήγηση δύσκολα μπορούν να φανταστούν πώς μπορεί να ξεπεραστεί το Zoji La Pass με ένα επιβατικό αυτοκίνητο.Το ορεινό πέρασμα ύψους 9 χλμ, τοποθετημένο σε υψόμετρο 3.529 μέτρα, είναι γεμάτο με επικίνδυνα τμήματα που συναντούν ταξιδιώτες με απότομες στροφές, συχνές κατολισθήσεις και συνεχείς βροχές για μέρες.
Το μονοπάτι προς την κορυφή του Zoji La Pass υψώνεται σχεδόν σε κάθετο τοίχο και στενεύει ανεξέλεγκτα. Όπου τα σύννεφα αγγίζουν τα βουνά, ο δρόμος μετατρέπεται σε στενό μονοπάτι. Οι μεταφορές μπορούν να πάνε μονόδρομοι. Στην κρύα εποχή, το πέρασμα, το οποίο είναι μέρος της κορυφογραμμής των Ιμαλαΐων, καλύπτεται με χιόνι, οπότε η κίνηση είναι ανοιχτή εδώ από τον Μάιο έως τον Οκτώβριο. Στο σκοτάδι, απαγορεύεται η μετακίνηση κατά μήκος του βράχου.
Ο πιο επικίνδυνος δρόμος στον κόσμο
Ο πιο επικίνδυνος δρόμος στον κόσμο είναι ο βόρειος δρόμος της Yungas. - μια διαδρομή μήκους 70 χιλιομέτρων που συνδέει την πρωτεύουσα της Βολιβίας, το Λα Παζ και το Κοροϊκό - μια πόλη στα δυτικά της χώρας. Το πλάτος της γραμμής είναι μόνο 3,5 μέτρα. Μόνο 20 χιλιόμετρα καλύπτεται με άσφαλτο και το υπόλοιπο μονοπάτι είναι θαμμένο στη λάσπη, το οποίο δεν συμβάλλει σε μια γαλήνια οδήγηση.
Η Jungas ξεκινά σε υψόμετρο 3.600 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας και σταδιακά μειώνεται στα 330. Από τη μία πλευρά, ο δρόμος στηρίζεται από βουνά, από την άλλη, μια άβυσσο βάθους 600 μέτρων. Σε ορισμένες περιοχές, τα αυτοκίνητα, η οδήγηση, αναγκάζονται να κρεμαστούν πάνω από την άβυσσο. Ευτυχώς, από το 2007, μια παράκαμψη λειτουργεί σε αυτήν την περιοχή της Βολιβίας. Σήμερα, αυτός ο δρόμος προσελκύει κυρίως ακραίους λάτρεις της οδήγησης.
Μέχρι πρόσφατα, η λίστα των πιο επικίνδυνων δρόμων στον κόσμο περιελάμβανε τη Ρωσική Ομοσπονδιακή Οδό Λένα. Οι άνθρωποι το ονόμαζαν «κόλαση αυτοκινητόδρομο».Η συγκλονιστική κατάσταση της επιφάνειας του δρόμου και ο αηδιαστικός καιρός που επικρατούσε στην επικράτεια από το Amur έως το Yakutsk έκανε πολλές ζώνες αδύνατες να ταξιδέψουν. Όμως, η μεγάλης κλίμακας κατασκευαστική εργασία που εκτυλίσσεται στο A360 (το πρώην M56) δίνει ελπίδα ότι μέχρι το 2025 η βόρεια διαδρομή θα μετατραπεί σε «δρόμο ζωής».