Ένα αεροπλάνο που πετά στον ουρανό είναι ένα όμορφο θέαμα. Με τι συνδέονται αυτά τα φαινόμενα, γιατί το ίχνος παραμένει μερικές φορές και άλλοτε όχι και από τι αποτελείται;
Πολλοί περίεργοι άνθρωποι κάνουν αυτές τις ερωτήσεις. Για να κατανοήσετε όλες τις αποχρώσεις, πρέπει πρώτα να καταλάβετε από τι αποτελείται αυτό το κομμάτι.
Χωρίς καπνό από την καύση καυσίμων
Κάποιος μπορεί να πει ότι αυτό το ίχνος δεν είναι τίποτα περισσότερο από τον καπνό που παραμένει κατά την καύση καυσίμου, κατ 'αναλογία με τα καυσαέρια αυτοκινήτων. Οι στρόβιλοι αεροσκαφών είναι πολύ πιο ισχυροί από έναν κινητήρα αυτοκινήτου, γι 'αυτό παράγουν τόσο πολύ καπνό. Αλλά αυτή η απάντηση θα είναι θεμελιωδώς λάθος, εντελώς αναλφάβητη.
Οι κινητήρες αεροσκαφών εκπέμπουν αέριο που έχει απομείνει από την καύση κηροζίνης, αλλά η εξάτμιση είναι διαφανής. Εξάλλου, κανένα αεροσκάφος σε καλή κατάσταση δεν καπνίζει στο διάδρομο, κατά την απογείωση ή την προσγείωση. Εάν ήταν εξάτμιση, θα γινόταν αμέσως προφανές και δεν θα υπήρχε τίποτα να ξεκουραστεί στο αεροδρόμιο. Αλλά κάτι που οι μηχανές πετάνε πραγματικά.
Μαζί με άλλα στοιχεία του μίγματος αερίου-αέρα των καυσαερίων, το νερό εκπέμπεται επίσης σε ατμό. Εάν το επίπεδο βρίσκεται σε χαμηλό υψόμετρο, αυτό συνήθως δεν είναι ορατό. Σε μια κατάσταση όπου το επίπεδο ανέβηκε ψηλά, το νερό κρυσταλλώνεται αμέσως, σχηματίζοντας άσπρα σύννεφα που εκτείνονται πίσω από κάθε στρόβιλο. Αυτό είναι το κλειδί για την πίστα που εκτείνεται για το αεροσκάφος.
Γιατί το κομμάτι δεν είναι πάντα ορατό;
Όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία στη θάλασσα, τόσο πιο γρήγορα, τόσο πιο ολοκληρωμένη είναι η διαδικασία κρυστάλλωσης νερού που εκπέμπεται από τους κινητήρες. Εάν το αεροπλάνο πετάει χαμηλά, δεν γίνεται λόγος για μειωμένες θερμοκρασίες, κανένα ίχνος δεν είναι ορατό ή είναι σχεδόν αισθητό. Αξίζει να θυμόμαστε ότι όσο υψηλότερα ανεβαίνει η φτερωτή μηχανή, τόσο χαμηλότερη η θερμοκρασία μειώνεται. Σε υψηλά επίπεδα, ο δείκτης μπορεί να εμφανιστεί στην περιοχή -40 μοίρες και είναι φυσικό η υγρασία να παγώνει αμέσως και πλήρως, σχηματίζοντας ένα παχύ μονοπάτι. Σε τέτοιες θερμοκρασίες, ακόμη και η αναπνοή ενός ατόμου παγώνει - αξίζει να θυμηθούμε ότι μόλις πριν από 50-60 χρόνια, στους πιλότους δόθηκαν κοντό γούνινο παλτό και ζεστά ρούχα για πτήση οποιαδήποτε στιγμή του έτους, ώστε να μην παγώνουν στα πιλοτήρια.
Εάν εκτός από τη χαμηλότερη θερμοκρασία στο στρώμα αέρα όπου βρίσκεται το επίπεδο, επικρατεί ήρεμος ή ασθενής άνεμος, το ίχνος παραμένει πυκνό και δεν διογκώνεται, μπορεί να φανεί από την επιφάνεια της γης για αρκετές ώρες. Αλλά αν ο άνεμος είναι ακόμα εκεί, το κομμάτι θα εξαφανιστεί αρκετά γρήγορα. Μερικές φορές εξαφανίζεται όχι ομοιόμορφα, σε τμήματα. Αυτό δείχνει τα ρεύματα αέρα που κυκλοφορούν στην ατμόσφαιρα.
Ενδιαφέρον γεγονός: σε διαφορετικά ύψη, η αιολική ενέργεια μπορεί να έχει διαφορετικούς δείκτες, ακόμη και διαφορετικές κατευθύνσεις. Η κατεύθυνση του ανέμου κοντά στην επιφάνεια της Γης, που καταγράφεται από ανθρώπους, ενδέχεται να μην αντιστοιχεί στην κατεύθυνση, την ισχύ του ανέμου σε υψηλότερα στρώματα της ατμόσφαιρας. Πολλοί άνθρωποι έχουν παρατηρήσει ότι ο άνεμος φυσά προς τη μία κατεύθυνση και τα σύννεφα κινούνται προς την άλλη. Αυτό οφείλεται ακριβώς στις κατευθύνσεις των ανέμων και στη μεταβλητότητά τους σε διαφορετικά επίπεδα.
Ένα ίχνος από ένα αεροπλάνο μπορεί να εξαφανιστεί και να εμφανιστεί ξανά. Συνήθως δεν είναι κατά την προσγείωση ή την απογείωση, το κέρδος ή τη μείωση μόνο λόγω της εγγύτητάς του με τα θερμά στρώματα της ατμόσφαιρας, που θερμαίνονται από την επιφάνεια του πλανήτη. Αλλά μόλις το αεροπλάνο ανέβει ψηλότερα, σε ύψος αρκετών χιλιομέτρων, η "ουρά" εμφανίζεται αμέσως, επαναλαμβάνοντας τη διαδρομή ενός φτερωτού οχήματος.
Σωματίδια που εκτοξεύονται από κινητήρες
Αξίζει να σημειωθεί μια άλλη απόχρωση που εξασφαλίζει την εμφάνιση ίχνους από το αεροσκάφος. Το νερό μόνο δεν μπορεί να συμπυκνωθεί · γι 'αυτό χρειάζονται σκόνη ή άλλα στερεά σωματίδια, στα οποία καθιερώνεται υδρατμός. Σε υψηλά ατμοσφαιρικά στρώματα, υπάρχουν λίγα τέτοια σωματίδια, μεταφέρονται από τους ανέμους πιο κοντά στην επιφάνεια της γης. Αλλά ο κινητήρας του αεροπλάνου εκπέμπει αυτά τα σωματίδια, τα οποία δημιουργούν συνθήκες για τη συμπύκνωση όχι μόνο του νερού που σχηματίζεται κατά την καύση του καυσίμου, αλλά και εκείνου που κυκλοφορεί στον περιβάλλοντα αέρα.
Κατά συνέπεια, όσο υψηλότερη είναι η υγρασία του αέρα γύρω από το αεροσκάφος, τόσο πιο πυκνό ίχνος μπορεί να αφήσει πίσω του. Τα περιβάλλοντα σωματίδια του εξατμισμένου νερού θα κατακαθιστούν σε μικροσωματίδια και θα σχηματίσουν αυτό το ίχνος. Πράγματι, στην ουσία, το ίχνος από το αεροπλάνο δεν διαφέρει από το σύννεφο. Διαμορφώνεται επίσης με παρόμοιο τρόπο.
Έτσι, το αεροσκάφος αφήνει ένα σημάδι σε συνθήκες όπου το νερό είναι ικανό για συμπύκνωση. Το ίχνος σχηματίζεται από την υγρασία που εκπέμπεται από τον κινητήρα και περιέχεται στον αέρα του περιβάλλοντος λόγω χαμηλών θερμοκρασιών και μικροσωματιδίων που εκπέμπονται από τους κινητήρες, στους οποίους καθίστανται μόρια νερού. Αυτό το φαινόμενο δεν περιέχει επιπλέον γρίφους.