Πηγαίνοντας σε ταξίδι με αεροπλάνο, αφήνοντας πίσω την την πιο άνετη στιγμή απογείωσης, ο επιβάτης μέσα σε λίγα λεπτά βρίσκει τον εαυτό του σε ψηλά επίπεδα. Με έναν καθαρό ουρανό, μέσα από το παράθυρο ενός αεροπλάνου μπορείτε να δείτε κομμάτια γης να πλέουν πολύ κάτω, σε συννεφιασμένο καιρό το αεροπλάνο βρίσκεται πάνω από τα σύννεφα, τα οποία επίσης επιπλέουν κάπου κάτω.
Σε ποιο υψόμετρο πετούν τα επιβατικά αεροπλάνα; Μετά την απογείωση, συχνά ανακοινώνεται ότι ο πίνακας βρίσκεται σε υψόμετρο 10 χλμ. Ένα περίεργο άτομο θα έχει πιθανώς μια ερώτηση - γιατί πραγματοποιούνται πτήσεις σε τόσο ύψος, τι είναι καλύτερο από άλλες;
Σε ποιο ύψος ανεβαίνουν τα αεροπλάνα;
10 χιλιόμετρα υψόμετρο είναι ένας μέσος όρος. Κατά κανόνα, μιλάμε για μια απόσταση 9-12 χιλιομέτρων, όπου σχεδιάζονται οι διαδρομές των αεροσκαφών που μεταφέρουν επιβάτες. Επιπλέον, δεν είναι ο πιλότος που επιλέγει το ύψος. Η ερώτηση αποφασίζεται από τον αποστολέα, είναι αυτός που υπολογίζει το ύψος για κάθε μεμονωμένη πτήση. Ο χειριστής υποχρεούται να ακούσει όλες τις οδηγίες του αποστολέα και να τις ακολουθήσει ακριβώς. Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης με άλλες πλευρές - αυτό είναι εξαιρετικά σπάνιο, αλλά συμβαίνει.
Ενδιαφέρον γεγονός: αεροσκάφη μπορεί να ανέλθει σε ύψος άνω των 37 χιλιομέτρων. Αλλά δεν πρόκειται για πολιτικές πλευρές, αλλά για μαχητές αναχαίτισης. Έχουν εντελώς διαφορετικούς τεχνικούς δείκτες.
Υψόμετρο και απόδοση αέρα
Είναι γνωστό ότι ο σπάνιος αέρας σε μεγάλο υψόμετρο.Αυτό οφείλεται σε μια απλή περίσταση. Η ατμόσφαιρα του πλανήτη συγκρατείται από τη δική του βαρύτητα. Αυτή η δύναμη εκδηλώνεται ισχυρότερα στην επιφάνεια, κρατώντας το κέλυφος του πλανήτη, παρέχοντας τη μέγιστη πυκνότητα στα κάτω στρώματα. Η αύξηση της ατμοσφαιρικής πυκνότητας σχετίζεται με την πίεση των υπερκείμενων στρωμάτων. Όσο υψηλότερη, τόσο ασθενέστερη είναι η πίεση του αέρα. Η πίεση αυξάνεται πιο κοντά στην επιφάνεια από το βάρος των άνω στρωμάτων αέρα, όπως στον ωκεανό, η πίεση αυξάνεται λόγω των ανώτερων στρωμάτων νερού. Τα αεροσκάφη και οι επιδόσεις της πτήσης εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την αεροπορική απόδοση, από την πυκνότητά τους στην πρώτη θέση.
Απαιτείται αέρας για την ανύψωση, για την κανονική λειτουργία των κινητήρων. Αξίζει να θυμόμαστε ότι χωρίς οξυγόνο η διαδικασία καύσης δεν συμβαίνει, ο κινητήρας σταματά. Εάν η πυκνότητα είναι μικρή - είναι κακή, αλλά επίσης δεν απαιτείται πολύ μεγάλη. Οι βέλτιστες συνθήκες για πολιτικά αεροσκάφη παρατηρούνται σε υψόμετρο 10 km, στον αεροδιάδρομο από 9 έως 12 km, ανάλογα με τον καιρό και άλλες συνθήκες.
Δεν απαιτείται υπερβολική πυκνότητα για το λόγο ότι δεν σας επιτρέπει να αναπτύξετε την απαραίτητη ταχύτητα. Οι πυκνές μάζες αέρα επιβραδύνουν την κίνηση ενός αεροπλάνου με τον ίδιο τρόπο που το νερό επιβραδύνει την κίνηση ενός κολυμβητή. Κάθε άτομο παρατήρησε ότι στο νερό δεν είναι δυνατόν να είσαι τόσο γρήγορος και ευέλικτος όσο στην ξηρά. Αυτό οφείλεται στην υψηλότερη πυκνότητα του υδάτινου περιβάλλοντος σε σύγκριση με τον αέρα.
Μια παρόμοια διαφορά, όχι τόσο έντονη για τον άνθρωπο, αλλά πολύ αισθητή για ένα αεροπλάνο που κινείται με ταχύτητα αρκετών εκατοντάδων χιλιομέτρων ανά ώρα, παρατηρείται επίσης μεταξύ των μαζών του αέρα σε διαφορετικά ύψη.Εκτός από τα προβλήματα με την εξέλιξη της ταχύτητας, η πτήση σε χαμηλό υψόμετρο επιφέρει υψηλό κόστος καυσίμου, ενώ λιγότερο καύσιμο καταναλώνεται κατά την οδήγηση σε πιο σπάνιες μάζες αέρα. Αυτά είναι αλληλοσυνδεόμενα φαινόμενα - για να προχωρήσουμε σε έναν πυκνότερο χώρο, απαιτείται περισσότερη ενέργεια και επομένως περισσότερο καύσιμο.
Στο υψόμετρο που συνιστάται για μη στρατιωτικά αεροσκάφη, είναι ελεύθερα να πετούν με την κανονική τους ταχύτητα 800-950 km ανά ώρα, χωρίς να αντιμετωπίζουν κόστος καυσίμου, να παίρνουν αρκετό οξυγόνο.
Βέλτιστοι δείκτες ύψους
Η πυκνότητα του αέρα σε τέτοια όρια παραμένει επαρκής για να διατηρεί επί του σκάφους την πτήση με καθορισμένη ταχύτητα. Σε υψηλότερα υψόμετρα, απαιτείται υψηλότερη ταχύτητα. Έτσι, όταν πετάμε σε υψόμετρο 12-15 χλμ., Ένα πολιτικό αεροπλάνο μπορούσε να κινηθεί μόνο με υπερηχητικές ταχύτητες, διαφορετικά οι μάζες του αέρα δεν θα μπορούσαν να το κρατήσουν εν κινήσει.
Τα μοντέρνα χαρακτηριστικά σχεδιασμού των πολιτικών αεροσκαφών κάνουν αυτό το ύψος βέλτιστο για αυτούς. Ωστόσο, μπορεί να πετούν σε άλλα υψόμετρα, εάν είναι απαραίτητο, ελαφρώς υψηλότερα ή πολύ χαμηλότερα. Αλλά αυτό είναι παράλογο και μπορεί να είναι επικίνδυνο. Οι πολιτικοί πιλότοι είναι υπεύθυνοι για τη ζωή εκατοντάδων ανθρώπων στο πλοίο, δεν έχουν κανένα λόγο να το διακινδυνεύσουν, θα ήταν ανεύθυνο. Ως εκ τούτου, τηρούν τα όρια που έχουν θέσει και ο αποστολέας επιδιώκει να διευθύνει καθένα από τα αεροσκάφη με τον ασφαλέστερο και πιο λογικό τρόπο για αυτόν.
Έτσι, ένα ύψος 10 χλμ είναι το βέλτιστο για πολιτικά αεροσκάφη λόγω της πυκνότητας του αέρα και άλλων περιβαλλοντικών δεικτών που χαρακτηρίζουν τέτοια υψόμετρα. Αυτό είναι το πιο ορθολογικό, οικονομικό, ασφαλές, άνετο υψόμετρο, μέσα στο οποίο περνά ολόκληρη η κύρια διαδρομή του αεροσκάφους, εξαιρουμένων των στιγμών απογείωσης και προσγείωσης, ή καταστάσεων έκτακτης ανάγκης που σχετίζονται με επερχόμενες πτήσεις στο διάδρομο, καιρικές συνθήκες και άλλες περιστάσεις όταν οι πιλότοι αναγκάζονται να πετάξουν ψηλότερα ή χαμηλότερα.
