Τι αλλάζει το ασθενοφόρο δεν έχει υποστεί καθ 'όλη τη διάρκεια της ιστορίας του! Ήταν μια κλειστή άμαξα, μια άμαξα δύο επιπέδων, ένα βαγόνι ποδηλάτου, ένα τροχόσπιτο, ένα φορτηγό και μια μοτοσικλέτα. Η εμφάνιση αλλάζει με την πάροδο των ετών - το όνομα παραμένει το ίδιο. Γιατί συνέβη αυτό; Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.
Εμφάνιση ασθενοφόρων στον κόσμο
Το πρώτο ασθενοφόρο στον κόσμο εμφανίστηκε στις 8 Δεκεμβρίου 1881, στη Βιέννη, την πρωτεύουσα της Αυστρίας. Παρά το γεγονός ότι υπήρχαν πολλές κλινικές εξοπλισμένες με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας στην πόλη, κατά τη διάρκεια της πυρκαγιάς στην Όπερα της Βιέννης, απέτυχαν να οργανώσουν την παράδοση των θυμάτων. Ως αποτέλεσμα, υπήρχαν πολλά θύματα. Μετά από αυτό, χάρη στην ιδιωτική πρωτοβουλία του Δρ Jaromir Mundi, δημιουργήθηκε η πρώτη εθελοντική εταιρεία διάσωσης στον κόσμο στην πρωτεύουσα της Αυστροουγγρικής Αυτοκρατορίας.
Για τη μεταφορά των θυμάτων χρησιμοποιήθηκαν διάφοροι τύποι μηχανοκίνητων οχημάτων - καροτσάκια, κλειστά ελατήρια, ταραντάσες, καροτσάκια, ανοίγματα, αλλά το όνομα "μεταφορά" αποδόθηκε σε όλα αυτά. Ακόμα και σύγχρονα μίνι λεωφορεία εξοπλισμένα με ηλεκτρονικές και άλλες ιατρικές εγκαταστάσεις συνεχίζουν να καλούνται επίσης.
Η ιστορία των ασθενοφόρων στη Ρωσική Αυτοκρατορία
Πριν εμφανιστεί η κεντρική ιατρική περίθαλψη, οι υπηρεσίες για τη θεραπεία του πληθυσμού παρείχαν ιατρικοί και οικογενειακοί γιατροί.Κατά κανόνα, συνδέθηκαν με έναν συγκεκριμένο σταθμό υπηρεσίας, η ανταλλαγή εμπειριών, η ταχύτητα ανταπόκρισης σε ένα ατύχημα ή ασθένεια που συνέβη, ήταν χαμηλή. Ιδιωτικοί οδηγοί συμμετείχαν στην παράδοση των θυμάτων.
Με την ανάπτυξη της βιομηχανικής παραγωγής στα τέλη του ΧΙΧ αιώνα, μια απότομη αύξηση της συγκέντρωσης του πληθυσμού στις πόλεις, υπήρξε επείγουσα ανάγκη για οργάνωση ασθενοφόρων. Η πρώτη πόλη της Ρωσικής Αυτοκρατορίας όπου δημιουργήθηκε υπηρεσία ασθενοφόρων ήταν η Βαρσοβία.
Αυτό συνέβη στις αρχές της δεκαετίας του 1880. Στη συνέχεια, μια τέτοια υπηρεσία εμφανίστηκε στη Ρίγα, Βίλνα, Λοντζ, Κίεβο. Το πρώτο ασθενοφόρο στη Μόσχα εμφανίστηκε εις βάρος του εμπόρου, A. I. Kuznetsova. Σταθμοί ασθενοφόρων στη Μόσχα οργανώθηκαν στις αστυνομικές μονάδες Suschevsky και Sretensky.
Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος και ΕΣΣΔ
Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκόσμιου Πολέμου, χρησιμοποιήθηκε σχεδόν καθόλου κατάλληλη μεταφορά για τη μεταφορά των τραυματιών - ημι-τροχιάς σασί, παλιά φορτηγά, ακόμη και λιμουζίνες. Αμαξάκια με έναν κόκκινο σταυρό επί του σκάφους παρατάσσονται και ταξίδεψαν στους δρόμους σε μεγάλες κολώνες. Κάποιος μπορεί να φανταστεί μόνο τι τρόμο συνέβαινε σε αυτά τα τραυματισμένα οχήματα που δεν προορίζονταν για μεταφορά. Σε αυτήν την περίπτωση, το όνομά τους "μεταφορά", ως σύμβολο πολυτελούς, βασιλικής ζωής, μπορεί να θεωρηθεί ως κοροϊδία της μοίρας.
Τα πρώτα ασθενοφόρα μαζικής παραγωγής στην ΕΣΣΔ εμφανίστηκαν στα μέσα της δεκαετίας του 1920 · αυτά ήταν ιταλικά φορτηγά FIAT που μετατράπηκαν σε ανάγκες δημόσιας υγείας. Η αγορά πραγματοποιήθηκε με τα χρήματα που αποκτήθηκαν από την πολιτική NEP.Η πρώτη μεταφορά παραγωγής δεν ήταν αξιόπιστη - ογκώδης, χαμηλής ισχύος, ανακίνηση, κρύο. Παράλληλα με τα ιταλικά φορτηγά στη Μόσχα, λειτουργούσαν γερμανικά αυτοκίνητα Mercedez.
Στη συνέχεια, οι σοβιετικοί μηχανικοί όχι μόνο υιοθέτησαν με επιτυχία την εμπειρία του εξωτερικού, αλλά επίσης παρουσίασαν ενεργά τις δικές τους εξελίξεις στον τομέα της υγειονομικής περίθαλψης. Για παράδειγμα, μεταφορές εκτός δρόμου, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με έλξη κάμπιας, ικανά να εκτελούν τα καθήκοντα μεταφοράς ασθενών σε δύσκολες καιρικές συνθήκες και κλιματολογικές συνθήκες.
Γιατί το ασθενοφόρο εξακολουθεί να ονομάζεται μεταφορά;
Τα ασθενοφόρα ονομάζονται άμαξες λόγω μιας σταθερής ιστορικής συνήθειας. Στο τέλος του ΧΙΧ αιώνα, η μεταφορά ασθενών πραγματοποιήθηκε σε κλειστά καροτσάκια με έλξη με άλογο. Αργότερα αντικαταστάθηκαν από οικεία αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρα και τέσσερις τροχούς. Ωστόσο, στη γλώσσα, το όνομα του οχήματος για τη μεταφορά ασθενών αποδόθηκε στη λέξη «μεταφορά».